Aston Martin AM-RB 003 (2019)

Minangka codename nyaranake, loro evolusioner lan revolusioner,

AM-RB 003 bakal tetep bener karo etos teknik tanpa kompromi,

Miturut Miles Nurnberger, lan malah njupuk gagasan lan konsep tartamtu luwih maju. Iku fungsi alam saka evolusi desain, nanging uga bukti yen mung pengaruh sing digarap Red Bull Advanced Technologies ing Aston Martin Valkyrie sing wis dadi pendekatan kita kanggo kabeh sing wis teka wiwit. "

AM-RB 003 nduweni keel ngarep ngarep lan diffuser mburi gedhe, kanthi ngisor lemah sing ngasilake akeh downforce. Nanging, AM-RB 003 uga entuk manfaat saka teknologi pesawat morphing generasi sabanjure, kanggo nggawe airfoil variabel antarane kabeh swiwi mburi.

Teknologi sing dijenengi FlexFoilTM - dikembangake dening FlexSys Inc.

nyebabake gaya rapi kanthi performa dhuwur, kerusuhan lan tambah seret sing gegandhengan ditemokake ing desain "sayap" kahanan aktif "saiki" kanthi cara iki uga diilangi.



Ing sadhuwure lumahing ndhuwur, nanging wangun lampu anyar ing ngarep lan mburi mesthine duwe identitas dhewe. Grafik lampu unik, nanging internals dijupuk langsung saka Aston Martin Valkyrie amergo cahya, kanthi bobot gabungan kabeh papat unit total kurang saka bobot keluwihan siji headliner DB11.

Salah siji sing paling gedhe antarane Aston Martin Valkyrie lan AM-RB 003 yaiku ukuran kokpit, amarga iku minangka bagéan saka desain sing ringkes sing kudu nggawe konsesi luwih apik kanggo kegunaan lan kenyamanan. Kanggo mburi iki, AM-RB 003 nduweni lawang LMP1, sing mbukak supaya bisa njupuk bagian saka atap kanthi gampang kanggo nyepetake panggratan lan panggunaan. Kanggo nggawe spasi luwih antarane pembalap lan penumpang, konsol tengah wis dilebar, nalika papan bagasi diwenehake liwat teras ing kursi. Ana uga panggonan kanggo oddments kayata dompet utawa ponsel.

Lingkungan driving dinamis lan focussed. Disebut 'Apex Ergonomics', kemudi roda lan pedal lan posisi sing ati-ati saka unsur liyane ing saindhenging pondhok kanggo ndhukung penggerak iki fokus ing pengalaman.

Layar tampilan sing dipasang ing kolom kemudi ngidini kanggo ndeleng sing paling apik liwat ban tanpa pamblokiran rim, fungsionalitas, kesederhanaan lan keluwesan.

Kia produsen auto parts

Ekspresi visual liyane saka 'Apex Ergonomics' bisa ditemokake ing band wraparound sing nyedhiyakake jurang beda lan fungsional antarane bagian ngisor kokpit lan bagean ndhuwur sing ditemtokake dening kelengkungan ekstrim cermin. Ventilasi lan cahya ambane lan nggawe fitur teknis sing terintegrasi, nanging sacara pinunjul minangka gegayutan karo panggunaan tradisional vents lan speaker udara individu.

Iku serves kanggo fokus lan nandhakake pangertèn pembalap menyang zona widescreen horisontal iki, sing siji minangka area ing ngendi kabeh kontrol utama, layar lan titik tutul materi dienggo. Ngendi tradisional bahan kasebut bakal dadi kayu, kulit utawa kaca, AM-RB 003 menehi sinyal transisi menyang gaya maju lan teknik manufaktur sing pelopor apa sing digambarke minangka Space-Craft; sing kanggo ngomong teknologi spasi-umur lan kerajinan tradisional. Saiki, keasliane biasane ana ing sipat sing entheng lan penerapan teknik desain lan manufaktur lanjutan, kayata nggunakake metode cetak 3D sing paling canggih; shift ditindakake kanthi kudu ngirit bobot ing saben area mobil. Contone, konsol tengah dicithak 3D minangka bagean sing ngilangi 50 saben sen massa, nalika nduweni switch fungsi sing terpadu. Saliyane, thanks kanggo modeling CAD iku bisa nggawe formulir parametrik sing katon apik, ruwet, lan ing panggonan 'mokal' kanggo nggawe. Iki nyebabake kemurnian perhatian sing obsessive, kanggo ngirit daya lan kualitas sing katon lan tontonan. Detil teknis lengkap AM-RB 003 bakal dicethakaké minangka program pangembangan, nanging bakal dadi mobil pisanan kanggo nampa mesin turbo V6 turbo anyar Aston Martin, menehi pamriksan Aston Martin menyang mesin sing dirancang ing omah.

Sistem tambahan anyar iki bakal dadi sistem lenga Nexcel sing inovatif, sistem inovatif iki pisanan digunakaké ing Aston Martin Vulcan sing mung bisa dilacak lan ngupayakake kampanye Nürburgring 24 Hour kanggo mbuktikake kredensial kinerja lan daya tahan.

Minangka keturunan langsung saka Aston Martin Valkyrie, ora ana pitakonan ing AM-RB 003 sing dibangun ing babagan struktur serat karbon bobot entheng lan dilapisi ing bodywork serat karbon sing diukir kanggo efek aerodinamis maksimum. Diadegaké dening RBAT lan nampilake aerodinamika energik lan area aero morphing, AM-RB 003 bakal ngirimake level downforce sing pinunjul ing paket mobil legal. Transfer teknologi terus kanthi suspensi aktif lan sistem elektronik sing nuduhake filsafat umum karo Aston Martin Valkyrie, ngirimake chassis sing diberkahi karo presisi tingkat, kontrol lan koneksi driver. Nganggo rapet karo RBAT, tanggung jawab nyiptakake pengaturan dinamis sing paling optimal kanggo AM-RB 003 tumiba ing Aston Martin Chief Engineer, Matt Becker lan Penguji Driver Kinerja Tinggi Aston Martin, Chris Goodwin. Sakdurungé ngalami kemajuan Aston Martin Valkyrie - pisanan nggunakake simulasi leading RBAT ing dunya sadurunge prototype mlaku 1st rampung - Becker lan nuju nuwuh kawruh lan keprihatinan sing ora ditemtokake bakal nggawe kasinambungan antara proyèk Aston Martin Valkyrie lan AM-RB 003 , nyedhiyakake tim Advanced Operations, dipimpin dening Chief Engineer Fraser Dunn, kanthi informasi sing ora pantes kanggo nggawe mobil kanthi karakter unik lan cap driji sing dinamis.

Andy Palmer, nanging bakal ngakibatake supercar produksi seri awal Aston Martin ".

Kia produsen auto parts