Saben Jeneng Mobil duwe "Sajarah Alam"

1. Kajaba kanggo mblokir ngarep, visor bisa uga mblokir sisi.

2, Jeneng-jeneng saka manufaktur veteran mobil iku jeneng-jeneng pendiri sing langsung digunakake. Contone, pangadeg Lamborghini diarani Lamborghini, lan pendiri Ferrari diarani Ferrari. Ferrari uga meluncurake mobil olahraga winates-edisi sing wis diturunake menyang klasifikasi - Ferrari Enzo:

Kanggo ngelingake pendiri Ferrari - Enzo Ferrari. Ana uga kanca apik, siji sing diarani Charlie Rolls lan sing liya disebut Henry Rice. Padha ditemtokake kanggo nggawe mobil paling ampuh ing donya. Dina iki, kita ngatur merek sing paling kuat kasebut Rolls Royce.

3, simbol paling nggegirisi Rolls-Royce - dewi perayaan: Miturut legenda, ing awal abad 20th, wong aristokrat Inggris Montagu, jatuh cinta karo klub wengi Thornton. Wong loro mau ambruk ing katresnan, nanging amarga disparitas identitas, dheweke ora bisa mbukak katresnan marang donya. Pakaryan apik Montagu, Charles Sykes, seniman, damel patung Thornton kanggo dheweke lan diselehake ing dhingklik dhewe Rolls-Royce. Sawise 13 taun katresnan, loro kasebut nandhang karusakan ing kapal, Montagu disimpen, lan Thornton dipateni. 

Ing patung kasebut, Thornton nggunakake driji indeks kiwa kanggo lambene alon-alon, nuduhake manawa wong loro kasebut blas nanging ora bisa umum. Banjur, para bangsawan Inggris nemokake manawa iki pancen apik tenan, lan dheweke nyoba ngetutake. Rolls-Royce nemokake gaya sing apik banget iki, mula dheweke wiwit nggunakake patung ing ngarep mobil. Sawise evolusi, iki dadi tampilan acara saiki. 

Nanging, pejabat Rolls-Royce saiki ora ngakoni "sejarah liar" iki. Pernyataan sing luwih serius yaiku idea dewi perayaan dijupuk saka patung dewi kemenangan rong ewu taun sajarah ing Louvre Art Corridor in Paris.

4, Bugatti · Weihang inggih punika Guinness World Record ingkang nyathetaken produksi mobil ingkang paling cepet, kecepatannya mencapai sepertigna saking kacepetan suara. 

Kacepetan banget, ban mobil mung suwene 15 menit, nanging aja nganti kuwatir amarga tusukane, amarga bahan bakare mung bisa tetep 12 menit. Input udara mesin saben menit cukup kanggo wong diwasa supaya bisa ambegan rong dina.

5. Akeh wong sing nyebut jeneng Toyota sadurunge transliterasi jeneng Cina model dhewe luwih apik. Corolla Corolla - Camry - panorama indah (saiki disebut Camry) overbearing - overbearing Quartet (saiki disebut Prado) cruiser tanah

(saiki disebut Land Cruiser)

6. "Sanajan dalan SUV nggawe badan terpadu dadi tren saiki, ngelingi yen wilayah dalan menyang wilayah total isih cilik, aku yakin manawa girders bakal terus ana." --Sadayoshi Koyariis kang ditakokake manawa LX570 uga meksa ing badan sing ora dimuat, pangandikane pangembangan pembangunan insinyur nyatakake tamparan ing pasuryan.

7. Malah, Grup Volkswagen duwe total merek 12, kalebu sepeda motor Ducati, truk-truk berat Scania, supercar Lamborghini, lan liya-liyané Volkswagen uga salah sawijining merek Volkswagen Group.
8.Golf bener-bener dadi varian saka SEAT Cordoba, lan SEAT minangka merek mobil paling gedhé ing Spanyol lan salah sawijining anak perusahaan saka Volkswagen Group. 

9, amerga regane murah, output gedhe, mobil Ford T-jinis sing paling laris, Henry Ford lawas bangga: "Ora ana barang sing dikarepake warna, aku mung gawé ireng."

10, Ford ngupaya nggawe klapa dadi pengisi kursi, lan nggawe buncis dadi bahan pengisian endhas.

14, BYD, Chuanqi, Buick, iki telung merek mobil anyar, sing bisa dibedakake dening rasa nalika wong njagong ing mobil.

15, 80km / h cruise, 60% konsumsi bahan bakar ngirim digunakake kanggo ngatasi resistance angin; yen sampeyan bisa drive kanggo 200km / h, akun resistance udara kanggo 85% saka kabeh resistance mobil. Iki minangka perkiraan, model iku beda, tarif ora padha

17, Yen mobil kelas C migunakake ambane ban 255, lan uga nganggo kemudi daya hidrolik mekanik, adhere kanggo mbukak kanggo sasi, sampeyan bisa nindakake gelangan gedhe siji-tangan.

18, Mercedes - karo jeneng puteri putri, makutha jeneng ing 1900, perusahaan Mercedes-Benz amarga ora bisa ngedol mobil ing bangkrut kebangkrutan, wektu iki Juruwilujeng teka, Regal sing sugih, sing seneng balap, siji nada lan Mercedes nandatangani super-tunggal karo kendaraan 36 (salah sijine mobil 72), kanggo ngowahi perusahaan pasang, lan menang agen eksklusif Mercedes-Benz ing sawetara negara Eropa. Mercedes mikir yen sampeyan mung Juruwilujeng, Jelinek ngendikake: "Sampeyan dikirim sampeyan jeneng putri cilikku." (Jeneng mburi, tambah jeneng sing sepisanan), jenenge putri cilik kasebut Mercedes.

Wiwit kuwi, Mercedes dadi Mercedes-Benz. Mengko, yen mobil isih dadi negara lintas Hardline G-series, bakal katon lembut lan manis. Kajaba iku, tembung "Mercedes" uga apik kanggo transliterate.

19. Pendiri Citroen disebut Andre Citroen. Dheweke uga dadi penemu "gigi herring" ing wangun gigi. Gear herringbone nduweni kaluwihan tingkat kebetulan sing dhuwur, beban aksial cilik, kapasitas mawa beban dhuwur lan operasi stabil.

Ing kasunyatane, logo Citroen minangka untu herringbone.

20, pedagang hardware ngupayakake kanggo nggawe karet sing paling kuat lan nyelehake dadi edan, dheweke nyoba nyampur bahan-bahan kanthi karet. Ing mangsa 1839, kanthi temen-temen ngupayakake penelitian lan pangembangan, dheweke kudu utang dhuwit lan dicemplungake menyang sel New York. Ana mung rong lapisan selimut lan kompor. Pakaryan kasebut beku lan lurus, nanging dheweke isih nyekel bal karet kanthi belerang ing tangane. Akibaté, bal karet sengaja ambruk menyang kompor amarga kuwat banget. Suhu dhuwur nyebabake bal karet nanggapi kanthi kuat lan ngasilake bau gedhe. Nalika bal karet nglangi, wong enom nemokake yen bal karet ora kaya hard lan rapet kaya sadurunge, nanging luwih nduweni elastisitas lan ketahanan. Ing dina iki, dheweke permanen ngowahi industri karet donya. Lan wong nom-noman iki diarani Charles Goodyear.

Oddly Business ban Dunlops ing Britania Raya didegaké ing Jepang. Sawisé Perang Donya II, deklarasi perang Jepang nglawan Inggris, Pabrik Karet Dunlop uga dileksanakake dening Sumitomo Finance Group, sayap tengen Jepang. Saiki, Dunlop (ban) iku perusahaan Jepang.

BMW 100 taun (1916)

Maserati 102 taun (1914)

Dodge 102 taun (1914)

Romeo 106 taun (1910)

Bugatti 107 taun (1909)

Umum 108 taun (1908)

Lancia 110 taun (1906)

Rolls Royce 110 taun (1906)

Ford 113 taun (1903)

Cadillac 114 taun (1902)

Mercedes-Benz 116 taun (1900) (sangsi)

Opel 117 taun (1899)

Fiat 117 taun (1899)

Renault 118 taun (1898)

Spyker 118 taun (1898)

Peugeot 120 taun (1896)

Skoda umur 121 (1895)

Daimler 126 taun (1890)

Mercedes-Benz 130 taun (1886) (sangsi)

Artikel ora bener. Kalebu kalimat sadurunge lan ukara iki.

Klik Saiki:Pabrik Aksesoris Mobil Global