Carane menehi mobilitas luwih akeh？

Ing Tiongkok, amarga sejarah mobil isih cendhak, wong ora kenal karo mobil sing diowahi. Umumé mikir manawa mung ngganti konfigurasi internal mobil, utawa nggawe sawetara pangaturan kanggo tampilan mobil, kayata tutup truk, van kasebut dicopot. Baris kursi dadi truk cilik kanthi kapasitas nggawa lan liya-liyane.

Kasunyatane, modifikasi nyata ora kanggo nyetel konfigurasi mobil utawa ngganti tampilan mobil, nanging kanggo nggawe owah-owahan utama ing inti mobil. Contone, akeh wong sing pengin nggawe mobil dibandhingake karo Ferrari, sing mbutuhake perbaikan mesin ing mobil. Umumé, tujuan utama para penggemar sing diowahi yaiku kanggo ningkatake kekuwatan mobil, lan modifikasi sistem listrik minangka prioritas utama modifikasi mobil. Kanggo nambah kekuwatane mobil, kudu ganti obor, baris sekring lan spons, akselerasi penawaran bahan bakar, pembakar banyu, risak horsepower, pembetulan elektronik, lan pipa ekzos. Kajaba iku, ana akeh wong sing pengin nambah kepenak lan safety mobil. Iki mbutuhake dandan mobil.

Modifikasi utama kalebu penyerap kejut, hos baja brek, pelek, bar gendheng ngarep, bumbung mburi, Undercarriage ngarep, sasis mburi, dll, kanggo dandan liyane, beda-beda gumantung karo wong liya. Sawetara wong pengin ngapikake swarane mobil. Sawetara wong pengin nginstal DVD ing mobil. Sawetara wong malah pengin nginstal sistem posisi GPS ing mobil. Kabeh mau kalebu perwujudan saka wong sing kudu dipersonalisasi. Ing advokasi individualisme saiki, macem-macem mobil sing wis diowahi muncul ing arus telas, dadi malang ing lurung-lurung.

Dadi, kepiye carane bisa ngowahi kinerja lan kinerja mobil ing mobil? Mangga deleng:

1. Plug Spark: Plancar tembaga nikel-biasa biasa kanthi biaya sing sithik, sithik urip nganti 20,000 km, resistensi suhu dhuwur lan energi pencucuhan sing sethithik diowahi dadi umur dawa nganti 100,000 km, resistensi suhu dhuwur ing ndhuwur 2000 ° C, lan kemampuan panyebaran sing kuwat, nanging plug spark engine logam dhasar sing regane larang minangka metode mlebu. Pay manungsa waé kanggo milih regane tahan panas. Yen mesin banget sithik, mesin kasebut bakal nyepetake. Yen dhuwur banget, simpenan karbon bakal kedadeyan. Kendaraan sing cita-cita sacara alami bisa entuk tujuan kanggo ngiyatake saka derajat 5 nganti derajat 7 saben dina, lan kendaraan turbocharged luwih apik tinimbang derajat 7. Cathetan: Umumé, plug cemlorot Jepang nambah tambahan kanthi derajat 5 nominal, derajat 6, derajat 7, lan sapiturute, nanging sistem Eropa kayata plug sparkch mung beda.

2. Macem-macem instrumen: Amarga transmisi data ora akurat, instrumen jinis pointer mobil asli asring ora bisa nyukupi syarat mobil sing diowahi abot supaya bisa nyukupi kahanan ngawasi, mula kudu diganti.

3. Camshaft sudhut amba: Angkat tutup lan sudut bukaan luwih gedhe, njamin campuran sing bisa diobong mlebu ing silinder lan kukul luwih lancar.

4. Rasio pengurangan utama lan saben gear: Rasio pengurangan utama saya tambah, lan rasio pindah 1 menyang gearon 4 dienkripsi, sing bisa ningkatake percepatan kendharaan kabeh, nanging kanthi biaya nyuda kacepetan. Amarga iku, bisa kanggo ngimbangi kacepetan sing ilang kanthi nambah untu buntut, 2 menyang 4 enkripsi rasio gear, lan gandum 5.

5. Garis tegangan tinggi: ganti garis tahan dhuwur saka mobil asli kanthi garis ketahanan 5,000 ohm kanthi garis rintangan sing kurang, saéngga energi sing diluncurake saka coil kontak dikirim menyang plug cemlorot nganti tekan paling gedhe. , nanging ngati-ati mlumpat, gangguan lan gejala liyane.

6. Bar imbangan: Sambungake menara kejut kendharaan kanggo nambah kaku awak mobil lan nyegah kejut lan malah ubah bentuk awak amarga dikontrol banget.

7. Nambah throttle: kanggo nambah aliran udara intake, nanging tanpa kendhali, mesin bakal ngalahake amarga rasio campuran minyak-udhara.

8. Piston entheng kanthi rasio komprèsi sing dhuwur: nyuda crankshaft mesin lan ngubungake beban rod, mesin nanggapi kanthi cepet lan kekuwatan saya kuat.

9. Katup sing ngatur bahan bakar: Katup bali asli umume 2.5 menyang 4 kPa. Nilai meksa model beda lan ora bisa diatur. Penambahan bahan bakar bisa nambah tekanan bali, nyuda lenga, lan nambah tekanan suntikan. Semprot suntikan luwih sampurna nalika volume injeksi tambah.

10. Kawat lemah: Kanthi nguatake kabel lemah, bisa nyuda gangguan saka macem-macem peralatan listrik lan njamin operasi stabil saka generasi daya lan peralatan listrik.

11. Kit pasukan udara: yaiku, kit aerodinamik, biasane dumadi saka bendungan asupan udara ngarep, swiwi ngarep dobel, rok sisih pinggir, pinggir tilase, lan swiwi mburi, sing nyetel arah arah hawa awak kendharaan miturut panjaluk nalika nggawe pangerten visual ing kendharaan kuwat. Kanthi kekuwatan bantu. Ana wesi aluminium sing luwih abot, serat karbon kadhemen lan entheng lan bahan serat karbon panas sing angel, nanging serat karbon panas luwih larang tinimbang mobil.

12. Penyesuaian komputer: Ngowahi program ECU kanggo nambah pasokan minyak, tundha wektu istirahat minyak, lan nyetel linearitas output tenaga kuda.

13. Flywheel sing entheng: Yen flywheel sing tanggung jawab keseimbangan bakal mengaruhi akselerasi maneh yen abot banget, flywheel cahya bisa diganti kanggo entuk tanggapan akselerasi sing apik, lan pemisahan minyak kudu luwih akurat.

14. Ban lan pelek: Ban kinerja rata sing rata bisa luwih responsif lan kurang cacat sajrone setir kendharaan, nganti saya tambah gedhe. Dibandhingake rodha aloi aluminium cast kanthi bobot sing luwih entheng, kekerasan sing luwih dhuwur, lan dissipation panas sing luwih apik, cincin aloi palsu luwih bobot, luwih dhuwur lan luwih dhuwur.

15. Polishing mlebu lan ekzos: nyuda intake lan tahan hawa lan nambah tenaga mesin.

16. Filter udara sing mili dhuwur: nambah kapasitas paru-paru mesin, nyuda resistensi asupan, saringan lan insulasi panas uga apik, yaiku konversi utama.

17. Modifikasi turbocharging: Kanthi nambah turbocharger menyang kendharaan kanthi cita-cita alami utawa ngganti turbin ukuran medium-adhem lan ukuran luwih gedhe kanggo kendaraan turbocharged kanggo entuk daya tarik tenaga gedhe.

18. Sistem pembakaran: Yen sampeyan ngganti larik lurus, sampeyan bisa kanthi cepet.

Pangowahan interior mobil