Kawruh modifikasi | modifikasi drift mobil

Power

Akeh wong bisa ngomong yen jaran tenaga dhuwur ora perlu kanggo mabur, lan iku bener. Kanggo kahanan apa wae, daya kuda antara 300-550 cukup kanggo mabur. Yen daya jaran gedhe banget, roda bakal gampang digulung, saéngga angel kanggo ngontrol nalika nggeret.

Bobot mobil

Bobot mobil iku faktor sing penting banget babagan proses mabur kasebut. Bobot mobil nduweni peran penting ing wiwitan mabur, stabilitas mabur lan stop drift. Mobil sing nganggo tenaga kuda sing ora cukup bakal nggunakake bobot mobil kanggo miwiti mabur liwat teknologi superbike. Nanging, kendaraan tugas berat mbutuhake tenaga jaran luwih akeh kanggo nggawe bobot mobil. Mobil luwih abot, sing luwih angel diguyur.

Sawise mangerteni kawruh kasebut, kita duwe pangerten nyata babagan modifikasi drift mobil.

Tekanan tirus

Tekanan ban mung beda-beda gumantung ing kinerja, jembar lan genggeman saka ban. Paling wektu, sampeyan bakal pengin tekanan ban ngarep supaya luwih murah tinimbang tekanan buri mburi lan supaya ora ngalami oversteer. Tekanan ban mburi yaiku faktor sing nemtokake. Kaping tekanan ing ban mburi, luwih aman. Akeh mobil kinerja dhuwur duwe tekanan ban relatif cilik, sing ora aman kanggo nyopir.

Sistem transmisi

Ora ana cara minangka cara sing paling bener ngétangake sepur drive. Miturut pengalaman, daya kuda umum 2.7 - 3.1 iku pilihan apik. Iki bakal njamin yen ora ana kemudi sekunder nalika proses mabur.

Kalibrasi steering

Kanggo nyimpulake, rodha miring kasebut ndadekake driver bisa mabur luwih cepet lan daya saing sing luwih apik, senadyan iki angel dikendhaleni. Saliyane, manawa roda dibubut metu, ana sing nyopir kanthi apik, nanging yen ora cukup, sampeyan bakal bisa diatasi.

Stabilizer lateral

Stabiliser iku bener banget prasaja. Yen mburi mobil banget hard, bakal nyebabake oversteer lan ngarep bakal understeer. Yen sampeyan aran mobil sampeyan wis ngenteni, ngowahi bagian mburi mobil lan kosok balene.

penundaan

Kanggo mobil sing nduweni daya sing cukup, sampeyan butuh suspensi sing rada kaku kanggo mbantu transisi nalika mabur lan tetep stabil. Kanggo kendaraan kanthi daya ora cukup, suspensi kudu kerep dadi alus lan nggunakake bobot mobil kanggo miwiti drifting.

Ride dhuwur

Dhuwur kulo kudu cukup murah supaya apik kanggo mabur.

Kaku rebound

Iki nuduhake jembare roda bali menyang awak sawise ngliwati kawah bumpy. Wiwitane ora kudu kuatir babagan masalah iki, nanging sampeyan bisa nyetel suspensi menyang titik sing luwih angel, sing luwih stabil.

Downforce

Paling mobil ora kudu nginstal bumper FM, nanging yen sampeyan duwe, ngundhuh downforce ngarep (kanthi ngedhunake mburi) bakal nyebabake mobil dadi oversteer, nambah downforce mburi (kanthi ngurangi ngarep), nyebabake mobil ngerteni . 

Diferensial

Yen diferensial mobil bisa dianggo kanthi piranti percepatan, roda bakal mulai mabur bebarengan. Nanging kanggo pemula, panggunaan diferensial isih angel.

Klik lan Tuku Aksesoris Mobil