Tren pengembangan kendaraan listrik

Saiki, teknologi kendaraan listrik nol-emisi wis diwasa lan wis mulai dikomersialake. Perjalanan wektu siji wektu bisa dasare ketemu syarat-syarat lalu lintas kutha. Masalah utama aplikasi gedhe-gedhe yaiku biaya dhisikan listrik lan dhendhelan sing ora nyenengake. Kendaraan listrik sel bahan bakar tetep ing tahap riset lan pangembangan, lan bakal entuk wektu kanggo ngasilake kaya produksi massal sing murah.

BEV bisa entuk emisi nol. Amarga trip daya sing cendhak, mung cocok kanggo wektu tartamtu, kayata transportasi masyarakat, kota kontrol nol-emisi, lan transportasi jarak cedhak ing panggon hiburan. HEV mbentuk babak hotspot pembangunan teknologi ing saindenging jagad. Bisa nambah ekonomi bahan bakar, nanging ora bisa entuk emisi nol, mung bisa nambah emisi. Sadurunge kendaraan listrik nol-emisi ora main, HEV bisa muter peran ing pembangunan transisi. Mulane, saiki bisa kanggo ngasilake massal lan ngganti kendaraan bahan bakar. Kendaraan listrik sing luwih nyata sing nyuda emisi, bisa ditemokake ing taun 10 sabanjuré, BEVs lan HEVs bakal nggedhekake skala produksi komersial lan ngenggoni saham-saham kasebut ing pasar spesifik, lan tingkat pertumbuhan bakal gumantung faktor Price. Sakwise taun 20, FCEV bakal dadi teknologi mainstream ing mangsa ngarep, lan bakal dadi prospek pasar jangka panjang, lan kecepatan komersialisasi uga bakal cepet, amarga mung bisa bersaing karo kendaraan bahan bakar sajrone driving range lan kinerja.

Sanajan kendaraan listrik ana sadurunge abad 20, kendaraan listrik saiki ora mung nganggo sistem listrik sing didhasarake ing motor listrik, pengontrol, lan daya listrik, nanging uga sistem transportasi jalanan sing resik, efisien lan cerdas. Sistem anyar iku sistem cerdas sing gampang digabung karo jaringan transportasi modern. Saka perspektif perlindungan alam lan energi, masa depan kendaraan listrik perlu duwe pangembangan gedhe. Perkembangane ana gegayutane karo mundhak lan akeh industri lan bisa dadi titik pertumbuhan ekonomi anyar ing mangsa ngarep. Masalah polusi mobil jeblugan nyebar ing kutha-kutha sing paling akeh, saengga pasar kanggo ngembangake kendaraan listrik cilik lan menengah luwih unik lan nduweni prospek aplikasi sing luwih luas.

Pemerintah kudu nyengkuyung kendaraan listrik supaya dikembangake miturut mekanisme pasar. Ing wektu sing padha, kita kudu narik kawigaten babagan pambangunan infrastruktur kayata stasiun pengisian lan ndhukung kebijakan lan peraturan.

Iku bisa ditemokake yen mobil mangsa bakal dioperasikake dening teknologi elektro, mekanik lan kontrol, lan mung pangembangan kendaraan listrik sing resik, cekap lan cerdas bakal mbiyantu pembangunan sustainable abad 21st.

Klik lan Tuku Pelacak Layar Navigasi Mobil