Alesan saka Tesla Model X dadi populer ing saindhenging donya sing ...

Tesla Model X dirancang kanggo dadi mobil paling aman ing dalan. Tesla tes kecelakaan dhewe nuduhake yen Model X bakal nampa rating safety bintang 5 ing kabeh kategori, SUV pisanan sing bakal ditindakake.

Ora perlu mesin bensin amba ing hood, Model X duweni zona crumple gedhe kanggo nresep energi saka kacepetan dhuwur. Lokasi baterei ing lantai menehi Model X pusat gravitasi sing rada kurang, ngurangi risiko rollo umum ing paling SUV. Pilar aluminium dikuatake kanthi ril baja nglindhungi penumpang lan batere nalika ngapikake kaku.

Safety Active

Model X rawuh standar kanthi rem darurat otomatis lan panyimpenan sisi sisih kanggo nyegah kacilakan nalika kedadeyan. Tesla ndadekake standar mung sistem AEB sing bisa dianggo kanthi cepet.

Saben Model X nggawa kamera sensor sonar, radar, lan 360 sensor sing ngidini ngaktifake fitur autopilot canggih. Pembaharuan piranti lunak Tesla kang sacara rutin ningkatake kecanggihan fitur-fitur kasebut, ngaktifake fitur safety lan kenyamanan sing luwih aman kaya Autosteer lan Autopark, lan nggawa Model X luwih cedhak karo operasi otonomi.

Ambegan gampang

Tesla Model X yaiku SUV sing paling resik ing donya. Fascia ngarep dirancang karo pipa fungsional sing nyurung udara liwat sistem panyimpenan HEPA sing bener sing kasedhiya ing mobil sing ngijinake udara medis kelas kanggo ngisi kabin, ora ketompo apa sing metu saka njaba.

Nang Model X

Pintu Model X Falcon Wing nawakake kenyamanan, entri, lan maneuverability unprecedented kanggo saben dinten. Padha nyedhiyakake ramping lan mulus menyang baris kaping kalih lan katelu. Ora ana maneh wong tuwa kudu bisa nyekel dhewe supaya ora bisa ngetokake sirah anak ing atap kasebut nalika ditempatake ing kursi mobil.

Pintu Falcon Wing double-hinged mbukak banjur metu, mbutuhake mung 30 cm spasi ing sisih kendaraan. Saben lawang dilengkapi sensor sensitif, induktif, lan sonar kanggo ngawasi lingkungan lan supaya ora bisa dihubungake karo kendala ing sekitar mobil, saengga bisa nylametake panggonan sing ketat.

Pintu otomatis pisanan ing industri kasebut mbukak kanthi otomatis lan nutup minangka pembalap nyedhaki utawa metu Model X. Yagene kudu sopir sing kudu nyentuh lawang?

Kursi monopost mindhah kanthi bebas, ngusap lan ngiringake maju lan maju. Padha ngidini akses penumpang gampang menyang baris katelu lan menehi akeh kamar sikil nalika padha njagong.

Waca

Kaca ngarep ing Model X mundhut munggah lan liwat penghuni kursi ngarep. Penumpang baris kapindho njaluk titik punggung sing kapisan kanthi tampilan gedhe ing ngarep, ing sisih ndhuwur lawang swiwi, lan ing sisih liyane. Transmisi surya kaca ngarep ngrampungake aran modern lan mbukak.

listen

Pitu ing 17 pamicara sing diposisake kanthi apik nggawa bal "konser" kaya swara ing Model X.

tutul

Layar sentuhan pusat "17" seamlessly nggabungake media, navigasi, komunikasi, kontrol kabin lan data kendaraan dadi siji antarmuka intuitif. Akeh fungsi sing dideleng ing panel instrumen lan diaktifake swara kanggo fokus perhatian pembalap ing dalan.

Utawa gedhe utawa sethithik, ana panggonan kanggo nyimpen ing Model X. Kanthi sisi, kanthong pusat lan holster bulu kanggo iPhone.

Pas kabeh

Tesla Model X nyedhiyakake papan kanggo penumpang lan kargo sing durung pernah ana. Kanthi telung larik kursi, bagéyan ngarep lan mburi, lan kamar ing sangisoré kursi sing kapindho, ana kamar sing cukup kanggo wong, barang, lan barang-barang sing gedhe kaya papan surfing lan sepeda. Kanggo luwih abot kargo, Model X minangka kendaraan listrik pisanan kanthi kapasitas 5,000 lb. tow.

Performance

Ing jantung kendaraan yaiku powertrain elektrik Tesla, nyepetake Model X saka 0-60 ing detik 3.2 sing nggegirisi lan ngetokake kecepatan paling dhuwur ing 155 mph, kabeh nalika ngasilake emisi nol.

Dirancang kanthi arsitektur kendaraan listrik Tesla, baterei sing dipasang ing lantai X, menehi kendaraan minangka pusat gravitasi lan distribusi bobot sing apik kanggo kinerja lan penanganan sing apik.

Aerodinamika

Ing 0.24, Tesla Model X nduweni koefisien seret paling dhuwur saka saben SUV ing sajarah.

Model X rawuh standar karo spoiler aktif sing kanthi otomatis nyetel menyang telung posisi kanggo visibilitas lan efisiensi maksimum. Ing 45 mph, spoiler dipanggonke supaya driver bisa ndeleng ndhuwur lan ngisor. Ing kecepatan sing luwih dhuwur spoiler sebagian narik maneh kanggo efisiensi jalan raya (+ 1.6%), lan ngoptimalake distribusi angkat kendaraan. Model X yaiku siji-sijine mobil mawa spoiler aktif sing dilengkapi lampu stop-stop-center (CHMSL).

Kabeh-wheel drive

Dual motor secara otomatis lan mandheg kontrol torsi kanggo roda ngarep lan mburi kanggo menehi Model X kontrol tanpa daya tarik nanging nambah kinerja lan efisiensi.

Piranti Tesla Model X teken kanthi kertu 90 kWh nyedhiyakake pelanggan jangkoan nyeret 250 mil kanthi daya siji.

Miturut angka kasebut

• Range: 250 mil (P90D)
• Top cepet: 155 mph
• 0-60 mph
• 3.2 s (Ludicrous P90D)
• 3.8 s (P90D)
• Quarter Mile
• 11.7 s (Ludicrous P90D)
• 12.2 s (P90D)
• Motor Daya: ngarep HP 259, mburi 503 hp
• Motor Torque: 713 lb-ft digabungake
• US MPGe: 89 MPGe (P90D)
• Bobot: 5,441 lbs. (2468kg)
• Seret Koefisien: 0.24